Если в корзине присутствуют товары с ТК, то они переместятся на страницу "Товары из корзины"
Описание
Рельсы Р 50 используют для строительства ширококолейных железнодорожных путей на участках, подверженных большим весовым нагрузкам. Изготавливается из высокоуглеродистых малолегированных марок стали (чаще всего – 76 Т, 76 Ц и 76 Ф).
Существуют несколько вариантов исполнения рельсов, которые применяются исходя из потребностей покупателя. Например, заказчик может выбрать рельсы р-50 купить без закалки поверхности головки или с закалкой только на одном из её концов. Кроме этого, можно выбрать место размещения отверстий на концах рельсов.
Требования стандарта к качеству рельсов достаточно строгие: для профиля поперечного сечения рельса допускается отклонение не более одного миллиметра по подошве и не более 0,3 миллиметров по головке. Подошва рельса р 50 не должна быть вогнутой, а выпуклость головки не может превышать величину 0,5 миллиметра. Твёрдость металла на конечной поверхности головки термоупрочнённого рельса должна быть в пределах от 311 до 420 НВ. Твёрдость поверхностного слоя нетермоупрочнённого рельса может быть не менее 302 и не более 420 НВ.
В зонах закала и термоупрочнения не должно быть закалочных трещин и мартенситовых участков; остаточные напряжения не допускаются, т. к. они могут привести к расшатыванию паза на торце отрезка рельса. В самих рельсах не допускается наличие остатков усадочных раковин, флокенов и расслоений, а также морщин на поверхности рельса (если их длина превышает 4 мм). Для проверки выполнения вышеперечисленных требований применяется ультразвуковой неразрушающий контроль.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Существуют несколько вариантов исполнения рельсов, которые применяются исходя из потребностей покупателя. Например, заказчик может выбрать рельсы р-50 купить без закалки поверхности головки или с закалкой только на одном из её концов. Кроме этого, можно выбрать место размещения отверстий на концах рельсов.
Требования стандарта к качеству рельсов достаточно строгие: для профиля поперечного сечения рельса допускается отклонение не более одного миллиметра по подошве и не более 0,3 миллиметров по головке. Подошва рельса р 50 не должна быть вогнутой, а выпуклость головки не может превышать величину 0,5 миллиметра. Твёрдость металла на конечной поверхности головки термоупрочнённого рельса должна быть в пределах от 311 до 420 НВ. Твёрдость поверхностного слоя нетермоупрочнённого рельса может быть не менее 302 и не более 420 НВ.
В зонах закала и термоупрочнения не должно быть закалочных трещин и мартенситовых участков; остаточные напряжения не допускаются, т. к. они могут привести к расшатыванию паза на торце отрезка рельса. В самих рельсах не допускается наличие остатков усадочных раковин, флокенов и расслоений, а также морщин на поверхности рельса (если их длина превышает 4 мм). Для проверки выполнения вышеперечисленных требований применяется ультразвуковой неразрушающий контроль.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Отзывы
Отзывы не найдены