Уважаемые пользователи!
Сервис находится в процессе разработки, когда он будет готов, мы сообщим вам прямо на вашу электронную почту.
Подписаться на телеграм

Железнодорожные Рельсы Р-24, 8,0 м, (24,96кг) - новые

NK88XX4179
145 00000 
ООО «ВСП98»
+7(999)556-96-08
Цена за штуку с учетом НДС. Рельсы Р-24, 8,0 м изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть нормальные, твердые и повышенной твердости.
Описание

Рельсы Р-24 выпускаются заводом-изготовителем без стыковых отверстий. Используются на узкоколейных железных дорогах и подземных путях шахт. Допускается также использование для устройства подкрановых путей с небольшой грузоподъемностью.

  • Рельс Р-24 имеет справочный вес 24,96 кг

  • Ширина головки рельс р24 — 40 мм.

  • Ширина подошвы рельс р-24 — 80 мм.

  • Высота рельс р24 — 108 мм.


Рельсы Р24 используют для укладки и ремонта узкоколейной железной дороги. Более подробно можно прочитать на странице где описаны все типы рельс. По области применения рельсы Р 18 делятся на внешние, которые соединяют сырьевые базы различных промышленных предприятий, склады, пристани, железнодорожные узлы и на внутренние, которые прокладывают на площадях предприятия, завода, промышленных складов.

Рельсы железнодорожные Р-24 ГОСТ 6368-82 предназначены для укладки на железных дорогах узкой колеи и подземных путях шахт.

  • внешние, соединяющие предприятия с другими предприятиями, сырьевыми базами, пристанями, станциями железных дорог колеи 1520 мм;

  • внутренние — на территориях заводов и предприятий и соединительные пути, предназначенные для поездной и маневровой работы.


Особенности рельсов Р-24 L=8м:

  • масса одного метра рельса составляет 24,96 кг

  • применяется на путях промышленных предприятий, карьерах и шахтах.

  • в соответствии со СНиП 2.05.07-95 «Промышленный транспорт» в зависимости от годовой грузонапряженности узкоколейные дороги подразделяются на три категории (1- свыше 0,5; II — от 0,2 до 0,5 и III — 0,2 и менее млн. ткм/км, а на лесовозных путях в зависимости от объема леса).

  • минимальные радиусы кривых допускаются в зависимости от категорий в особо трудных условиях на внешних и внутренних путях с поездной работой соответственно 200, 150 и 100 м, а на внутренних 60-80 м. Круговые кривые сопрягаются с прямыми переходными кривыми.

  • узкоколейные рельсы изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть нормальные, твердые и повышенной твердости.

  • помимо рельсов стандартной длины все большее распространение получают рельсы длиной 12,5 и 25 м, в том числе старогодные рельсы и более легких.

  • рельсы транспортируются железнодорожным, речным или морским видами транспорта по правилам перевозок, действующим на соответствующем виде транспорта.


Дополнительные ссылки:

⟦Рельсы железнодорожные⟧

⟦Железнодорожные шпалы⟧

⟦Колесные пары⟧

⟦Стрелочные переводы⟧

⟦Буксы и буксовые узлы⟧

⟦Верхнее строение пути⟧

⟦Автосцепка СА-3⟧

⟦Тормозной башмак⟧

⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧

⟦Локомотивные колодки⟧

⟦Железнодорожный крепеж⟧

⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Отзывы

Отзывы не найдены