«УралВагонЗавод» начал поставки инновационных полувагонов «Урал»

УралВагонЗавод выполнил первый контракт на поставку новых восьмиосных полувагонов «Урал». Заказчику — Федеральная грузовая компания — переданы 40 вагонов, сошедших с конвейера предприятия. В ближайшее время первый состав с новыми вагонами выйдет на регулярные грузовые маршруты по сети российских железных дорог.

Вагон без аналогов на рынке

Полувагон модели 12-5991 стал первым в своём классе в России. Восьмиосная конструкция и переработанная компоновка позволили существенно увеличить ключевые эксплуатационные параметры. Грузоподъёмность одного вагона достигает 151 тонны, а суммарный объём кузова составляет 176 кубических метров.

За счёт этого поезд, сформированный из таких полувагонов, способен перевозить на сотни тонн больше груза по сравнению с традиционными составами при той же длине маршрута и инфраструктурных ограничениях.

Конструкция и влияние на пропускную способность

Одной из особенностей «Урала» стало применение нового сцепного устройства. Оно позволило сократить длину отдельного вагона и, как следствие, увеличить их общее количество в составе поезда. Такой подход напрямую влияет на провозную способность железных дорог, позволяя эффективнее использовать локомотивную тягу и пропускные возможности магистралей.

Разработка ориентирована на перевозку массовых грузов, где ключевыми параметрами остаются тоннаж и оптимизация логистических затрат.

Испытания на всей стране

До начала серийных поставок полувагон прошёл тестовую эксплуатацию. В ноябре 2025 года «Урал» был обкатан на маршруте от Санкт-Петербурга до Владивостока. Испытания подтвердили работоспособность конструкции на протяжённых плечах перевозок и в различных климатических условиях.

Передача первой партии заказчику фактически означает переход вагона из стадии опытной эксплуатации в полноценную коммерческую работу на сети железных дорог.