«Уральские локомотивы» выпустили свыше 100 пассажирских и грузовых поездов за 2025 год

По итогам 2025 года завод Уральские локомотивы, входящий в Группа Синара, передал заказчикам более сотни единиц тягового и пассажирского подвижного состава. Производственная программа года включала 87 грузовых магистральных электровозов и 19 скоростных электропоездов семейства «Финист».

Основной объем поставок пришёлся на грузовой сегмент. На сеть вышли электровозы серий «Синара» и «Малахит»: 51 локомотив 2ЭС6, 33 машины 3ЭС6, два электровоза 2ЭС8 и один 3ЭС8. В сумме это 208 локомотивных секций, предназначенных для работы на ключевых грузонапряжённых направлениях сети РЖД.

Пассажирское направление было представлено 19 скоростными электропоездами «Финист». В течение года заказчику поставили 16 поездов постоянного тока серии ЭС104 — десять пятивагонных и шесть восьмивагонных составов, а также три пятивагонных двухсистемных поезда серии ЭС105, способных работать как на постоянном, так и на переменном токе. Первые ЭС105 уже начали эксплуатацию на Свердловской железной дороге.

Параллельно с серийным производством завод активно развивает новое поколение тяговой техники. В 2025 году был представлен прототип грузового электровоза переменного тока «Орлец» серии 2ЭС11, который в настоящее время проходит сертификационные испытания. На платформе «Финист» также создан новый двухсистемный скоростной электропоезд ЭС105, расширяющий возможности пассажирских перевозок на смешанных по типу электрификации участках.

Отдельное направление работы предприятия связано с подготовкой к выпуску высокоскоростных поездов для первой российской ВСМ Москва — Санкт-Петербург. На площадке «Уральских локомотивов» ведётся строительство новых производственных корпусов общей площадью 67 тыс. кв. м. Одновременно на модернизированных мощностях уже собираются первые два опытных образца высокоскоростного поезда, испытания которых запланированы на 2027 год.

В компании подчёркивают, что сочетание собственной конструкторской школы, современного оборудования и кооперации с российскими поставщиками позволяет заводу обеспечивать полный цикл создания подвижного состава — от разработки до серийного производства и сервисного обслуживания. Это даёт возможность оперативно адаптировать технику под требования современной железнодорожной инфраструктуры и запросы перевозчиков.