У крупных транспортных компаний зарплатные налоги на сотрудника на 30–40 % выше

На «Транспортной неделе» президент Ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов заявил, что в России насчитывается порядка 30 тысяч транспортных компаний, но только четверть из них работает официально. Остальные находятся вне правового поля, что приводит к нарушению законодательства и демпингу. Это вызывает рост аварийности, повреждение грузов и неравные конкурентные условия.

Вадим Филатов также отметил, что в отрасли создаётся всё меньше новых транспортных и экспедиторских компаний из-за минимальной маржинальности, удорожания запчастей и комплектующих на 30 %, а также ограниченного предложения на рынке грузового транспорта.

Ещё одной проблемой является неравный уровень налогов и сборов. Аналитики «АвтоГрузЭкс» выяснили, что размер зарплатных налогов для одного водителя грузовика у крупного бизнеса в среднем на 30–40 % превышает аналогичный показатель для небольших компаний и индивидуальных предпринимателей, в зависимости от категории организации.

По словам Вадима Филатова, такая ситуация способствует увеличению числа компаний, занимающихся дроблением бизнеса для оптимизации налоговых отчислений. Добросовестные перевозчики не могут конкурировать с ними в части тарифов и себестоимости грузоперевозок.

Эксперт также подчеркнул, что существующих цифровых инструментов правительства недостаточно, и бизнесу нужна единая система показателей для определения надёжности перевозчиков регулирующими органами, заказчиками и партнёрами.