Турецкие проливы стали дороже для российских танкеров

Турция вдвое подняла тарифы за проход танкеров с российской нефтью через проливы. Это привело к росту затрат фрахтователей до 10-месячного максимума и ухудшению экономики экспорта нефти Urals из Новороссийска.

Сроки оборачиваемости судов увеличились, и время сверхнормативного простоя танкеров в турецких проливах Босфор и Дарданеллы на круговом маршруте из Средиземного моря в Чёрное и обратно выросло до 8 суток. Средний показатель за период с февраля по октябрь 2024 года составлял 4 суток.

Причина задержек — сезонное ухудшение условий для навигации. Стоимость простоя танкера Suezmax или Aframax обходится фрахтователям в среднем около 65 тысяч долларов в сутки.

Директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев считает, что тарифы выросли в 6 раз за последние 3 года, так как раньше инфляция не учитывалась в тарифах. Турция пытается повысить доходы в бюджет, пользуясь своим монопольным правом.

Старший научный сотрудник Финансового университета, эксперт по энергетике Станислав Митрахович уверен, что рост стоимости фрахта не окажет существенного влияния на цену российской нефти. Повышение тарифов не является критическим фактором для экспортных доходов России от нефти и нефтепродуктов, поставляемых из Новороссийска.