Судостроение в России: реалистичны ли цели на ближайшие годы?

Российская судостроительная отрасль оказалась в центре внимания после объявления целей построить 180 морских судов к 2036 году. Несмотря на стратегическую значимость инициативы, эксперты сомневаются в ее выполнимости в условиях текущих ограничений производственных мощностей.

На сегодняшний день возможности отечественных верфей весьма ограничены: за 2024 год сдано всего 22 судна. Такие темпы не позволяют говорить о скором достижении поставленных целей. Одна из главных причин — устаревшая производственная база, нехватка современных технологических решений, дефицит кадров и слабое развитие цепочек поставки оборудования и комплектующих.

Что нужно изменить

Для повышения эффективности и выхода на необходимый уровень производства судов потребуется системная модернизация отрасли. Среди ключевых направлений:

• Техническое переоснащение и расширение производственных мощностей верфей;

• Развитие отечественной компонентной базы;

• Подготовка инженерных и рабочих кадров;

• Финансовая поддержка от государства и стимулы для частных инвесторов;

• Упрощение процедур по проектированию и согласованию новых судов.

Возможные сценарии

Если меры будут приняты своевременно, часть судов может быть построена в запланированные сроки, особенно при учете приоритетов для нужд госструктур и логистики в Арктике. Однако без радикального пересмотра стратегии, планы рискуют остаться на бумаге. Отрасли необходимо не просто догонять упущенное, но и адаптироваться к новым требованиям рынка и санкционным реалиям.