Судостроение на мели: Три идеи, которые могут вытянуть отрасль из кризиса

Российское судостроение переживает непростой период. Цены на материалы растут, логистика дорожает, спрос — нестабилен. Всё чаще верфи сталкиваются с нехваткой заказов, а коммерческий флот не спешит обновляться. Но у отрасли всё же появляются точки опоры — сразу три инициативы могут стать для неё «спасательными кругами».

Первая поддержка: лизинг без НДС

Сегодня верфи теряют покупателей не только из-за высоких цен, но и из-за налоговой нагрузки. В частности — из-за НДС. Предложение, которое активно обсуждается на уровне профильных министерств: ввести механизм лизинга без уплаты НДС при строительстве и передаче судов.

Это даст сразу несколько эффектов:

  • снизится общая стоимость владения судном;

  • лизинг станет доступнее для судоходных компаний, особенно малого и среднего бизнеса;

  • инвестиции в строительство новых судов станут привлекательнее.

Пока инициатива находится в проработке, но участники рынка воспринимают её как шанс вдохнуть жизнь в застывший рынок.

Вторая точка роста: цифровая витрина

Современные судостроители жалуются: мало кто знает об их возможностях. Решить проблему предлагают с помощью цифровизации — создать единый маркетплейс, где верфи смогут предлагать свои услуги, готовые проекты и корпуса.

Такой портал позволит:

  • упрощённо искать подрядчиков для строительства и ремонта судов;

  • сравнивать предложения по срокам и цене;

  • обеспечивать более прозрачные условия работы между заказчиками и производителями.

Маркетплейс судостроения может стать аналогом «Авито» или B2B-платформы, но в отраслевом масштабе. И дать новую точку входа для тех, кто раньше просто не знал, к кому обращаться.

Третья идея: цифровые следы кораблей

На повестке также — развитие цифрового досье судна: от стадии проектирования до ввода в эксплуатацию. Это позволит отслеживать историю каждого судна, его конструктивные особенности, сроки ремонта, замены деталей, уровень износа и т.д.

Такой подход:

  • упрощает передачу судна между владельцами;

  • облегчает контроль со стороны регуляторов;

  • ускоряет согласования в банках, страховых и при экспортных операциях.

Цифровые паспорта кораблей — не просто «удобство», а реальный инструмент повышения прозрачности и доверия в отрасли.

Судостроение не просто нуждается в обновлении — оно стоит у черты. Лизинг без НДС, электронные платформы и цифровые досье — это не волшебные палочки, но это те механизмы, которые могут дать рынку шанс снова пойти в рост. Если, конечно, из обсуждений они дойдут до реального запуска.

На главнуюСледующая статья
Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв