Если в корзине присутствуют товары с ТК, то они переместятся на страницу "Товары из корзины"
Описание
Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов , обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар, обеспечивает виброгашение, оказывающее влияние на интенсивность неравномерной осадки шпал , обеспечивает возможность регулировки рельсовых нитей по высоте и в плане.
Скрепление ЖБР предназначено для крепления ж/д рельс типа р 56 к железобетонным шпалам, которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка, крепится всего двумя узлами.
Скрепления ЖБР-65 и ЖБР-65Ш начиная с 2007 г. укладываются и эксплуатируются на сети железных дорог ОАО «РЖД» без ограничения радиусов пути в плане, скоростей движения, величин осевых нагрузок и грузонапряженности линии. Конструкция скрепления ЖБР – 65 предусматривает закрепление рельсов с помощью двух упорных скоб, закладных болтов с гайками и прутковых пружинных клемм. Закрепление закладного болта в шпале типа Ш-3 осуществляется через металлическую седловидную закладную шайбу, закрепленную в пустотообразователе.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Скрепление ЖБР предназначено для крепления ж/д рельс типа р 56 к железобетонным шпалам, которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка, крепится всего двумя узлами.
Скрепления ЖБР-65 и ЖБР-65Ш начиная с 2007 г. укладываются и эксплуатируются на сети железных дорог ОАО «РЖД» без ограничения радиусов пути в плане, скоростей движения, величин осевых нагрузок и грузонапряженности линии. Конструкция скрепления ЖБР – 65 предусматривает закрепление рельсов с помощью двух упорных скоб, закладных болтов с гайками и прутковых пружинных клемм. Закрепление закладного болта в шпале типа Ш-3 осуществляется через металлическую седловидную закладную шайбу, закрепленную в пустотообразователе.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Отзывы
Отзывы не найдены