Если в корзине присутствуют товары с ТК, то они переместятся на страницу "Товары из корзины"
Описание
Деревянные шпалы ТИП 2 предназначены для строительства станционных и подъездных путей железных дорог. Их отличительными чертами являются высокое диэлектрическое сопротивление которое необходимо при прокладке рельс с электропитанием. Хорошее сцепление балластом из щебёнки, пониженная чувствительность к изменению температур, все это шпалы второго типа.
Такие шпалы отлично приспособлены к регулярной перешивке путей, для выполнения этих работ не требуется ни дополнительные материалы, ни сложный ручной инструмент. А пропитка антисептическим материалом повышает срок эксплуатации шпал до 15 и более лет.
Изготавливаются шпалы типа 2 в соответствии с нормами ГОСТ 78-2004, толщина их составляет 160 мм, вагонная норма – 800 штук.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Такие шпалы отлично приспособлены к регулярной перешивке путей, для выполнения этих работ не требуется ни дополнительные материалы, ни сложный ручной инструмент. А пропитка антисептическим материалом повышает срок эксплуатации шпал до 15 и более лет.
Изготавливаются шпалы типа 2 в соответствии с нормами ГОСТ 78-2004, толщина их составляет 160 мм, вагонная норма – 800 штук.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Отзывы
Отзывы не найдены