Шинный разгон: всесезонки для фур подорожали на 6%

Рынок грузовых шин вновь пошёл вразнос — но только в одном сегменте. По данным маркетингового агентства НАПИ, в период с августа по сентябрь 2025 года средняя цена на всесезонные шины для грузовых автомобилей премиум-класса выросла на 5,9%, достигнув 35,4 тыс. рублей за комплект. Это крупнейший месячный рост с начала года и заметный контраст на фоне стабильности в других категориях.

Сезонность без динамики

Если всесезонка прибавила почти 6%, то зимние и летние покрышки остались на месте.

Стоимость зимних шин выросла лишь на 0,2% (до 37,8 тыс. руб.), а летних — всего на 0,1% (до 36 тыс. руб.).

Аналитики отмечают, что рынок просто вышел на плато: сезонные запасы у дистрибьюторов сформированы заранее, и ценовое давление здесь минимально.

Годовая перспектива — снижение

В годовом разрезе ситуация противоположная. С сентября 2024 по сентябрь 2025 года цены в целом снизились:

• зимние шины подешевели на 4%,

• всесезонные — на 2,8%,

• летние — на 1%.

Таким образом, текущее сентябрьское подорожание скорее выглядит коррекцией после затяжного снижения, чем новым трендом.

Китай сбавил обороты

Согласно данным таможни КНР, за январь–февраль 2025 года импорт автомобильных шин из Китая в Россию сократился на 8,5% год к году — до $85,7 млн. Годом ранее, в 2024-м, этот показатель, напротив, вырос на 35% (до $93,7 млн).

Эксперты объясняют это перенасыщением рынка после активизации отечественных шинных заводов, которые постепенно увеличивают производство, особенно в бюджетном и среднем сегменте.

Итог

Резкий скачок цен на всесезонку связан не с общим ростом спроса, а с локальным дефицитом отдельных типоразмеров и моделей, востребованных перевозчиками межрегиональных маршрутов. Пока производители балансируют между восстановлением импортных поставок и ростом внутреннего выпуска, рынок остаётся крайне чувствительным к даже краткосрочным сбоям в логистике — отсюда и «шинный разгон» сентября.