РЖД забивает «тарифный кол» в свою грузовую базу

В тарифной борьбе за грузы с 1 декабря железная дорога проиграет автоперевозчикам, так как в автосегменте ставки на перевозки не растут такими же быстрыми темпами, заявили в пресс-службе ГК Руста. РЖД фактически получила карт-бланш на двухэтапное повышение тарифов. С 1 декабря 2024 года железнодорожные грузовые перевозки подорожают на 13,8%, а с 1 января 2025 года – на 5% контейнерные. Таким образом итоговая индексация составит почти 20%.

– Сами грузоперевозчики ничего с этим сделать не могут, эти ценовые изменения неизбежно будут закладываться в рыночные ставки, – уверены в ГК Руста. – Можно также спрогнозировать, что сразу вслед за ОАО «РЖД» тарифы могут поднять операторы и владельцы инфраструктуры, а также собственники подвижного состава.

В 2024 году продолжился тренд на повышение роли автомобильного транспорта в коммерческих грузоперевозках и грузообороте, в том числе за счет перехода части грузов с железнодорожного транспорта, отмечала ранее управляющий партнер M.A. Research, член Совета Гильдии логистических операторов Людмила Симонова. Так, по данным Росстата, грузооборот автомобильного транспорта за первые шесть месяцев 2024 года составил 186,4 млрд т-км, что на 7,7% больше результатов прошлого года. За этот же период грузооборот по инфраструктуре РЖД снизился на 5,6% (всего 1261,8 млрд т-км).

А по оценкам руководителя направления по работе со средним корпоративным бизнесом ГК «Альфа-Лизинг» Анны Граховой, в 2024 году уже около 65% внутренних грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом.