РЖД поднимает ставки на порожний пробег полувагонов

Компания ОАО «РЖД» предложила повысить тарифы на порожний пробег полувагонов, выходящих из портов Дальнего Востока, начиная с 2025 года. Согласно инициативе, с 2025 года тариф вырастет на 10%, а с 2026 по 2030 год будет увеличиваться на 5% ежегодно. Это предложение было выдвинуто после совещания у вице-премьера Виталия Савельева 20 сентября 2024 года, сообщает «Коммерсантъ».

Причины повышения тарифов

Владельцы полувагонов, ориентированные на погрузку угля в Сибири и восточнее, не всегда готовы отправлять свои вагоны с контейнерами в Центральный федеральный округ (ЦФО) и на Северо-Запад. Это связано с необходимостью возврата полувагонов под погрузку обратно в Кузбасс. Индексация тарифов на порожний пробег должна стать дополнительным стимулом для таких перевозок.

Критика СОЖТ

Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) раскритиковал инициативу. По их мнению, сокращение издержек за порожний пробег уже является главной задачей для владельцев вагонов и операторов, так как они формируют до 50% общих затрат операторской компании. В дополнительной стимуляции они не нуждаются.

Альтернативные решения

СОЖТ предлагает сократить порожние пробеги за счет надлежащего планирования отправки контейнеров, раскрытия информации об объемах, станциях и местах погрузки, а также дислокации всех полувагонов на Восточном полигоне. Это позволит компаниям самостоятельно формировать «пулы» готовых порожних составов полувагонов разных операторов.

Мнение экспертов

Один из собеседников «Ъ» отмечает, что компании, которые системно везут контейнеры в полувагонах в европейскую часть страны, неделями не могут по вине РЖД вернуть полувагоны под погрузку основным клиентам.

Эксперт института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов добавляет, что примерно 85% полувагонов с Дальнего Востока все равно будут отправляться в порожнем состоянии, но уже по «стимулирующему» повышенному тарифу. Для них предлагаемое решение просто увеличит тарифную нагрузку на экономику грузоотправителей.