Рыночные доли крупнейших железнодорожных операторов истощаются

По данным аналитического агентства Infoline, рыночные доли десяти крупнейших железнодорожных операторов России сократились во втором квартале 2023 года. Совокупная доля в перевозках снизилась до 58,1%, а в грузообороте — до 59,3%.

Генеральный директор Infoline-Аналитики Михаил Бурмистров объясняет это замедлением оборота вагонов, сокращением расходов компаний и отказом от арендного парка.

Лидером рынка остаётся Первая грузовая компания (ПГК), принадлежащая «Авроре Инвест» и связанная с бывшим вице-президентом ОАО РЖД Салманом Бабаевым. Компания нацелена на укрепление своих позиций, в том числе в сегменте контейнерных перевозок.

Федеральная грузовая компания (ФГК) продолжает занимать второе место, несмотря на сокращение количества вагонов в собственности и управлении. В планах компании — обновление и расширение парка вагонов, а также реализация проектов, направленных на увеличение провозной способности на лимитирующих участках.

Третье место занял «Деметра-Холдинг», специализирующийся на перевозке зерна. Выход компании на эту позицию связан с агрессивной инвестиционной политикой и высокими финансовыми результатами.

Эксперты считают, что время для сделок M&A остаётся благоприятным. Крупные операторы имеют финансовую подушку, позволяющую покупать парк с завода в условиях высоких цен и без кредитов при высокой ключевой ставке. Компании второго эшелона также имеют возможность выйти из бизнеса на хороших условиях, так как стоимость парка выросла.