Рост цен и стабильные тарифы: ноябрь поставил перевозчиков в «ценовые ножницы»

Ноябрьские данные ПАО «КАМАЗ» фиксируют продолжение замедления в секторе автоперевозок. Индекс грузовиков снизился до 50,2 пункта, приблизившись к пороговой отметке, отделяющей рост от спада. Формально показатель остаётся в зоне роста, но тренд последних трёх месяцев указывает на нарастающую осторожность перевозчиков.

68% компаний говорят о неизменности деловой активности, 21% — о росте, и 12% — о падении. Однако тревожный сигнал — динамика заказов: доля компаний, столкнувшихся с уменьшением объёма работ, выросла до 13%, а число тех, у кого поток заказов стабилен, сократилось до 62%.

Растущие издержки при стабильных тарифах

Главный источник давления — операционные расходы. В ноябре о заметном росте издержек сообщили 60% перевозчиков (48% в октябре). Снизить затраты смогли всего 2% компаний.

При этом тарифы остаются практически неизменными:

• 72% перевозчиков сохранили цены без изменений;

• только 21% повысили тарифы против 34% месяцем ранее.

Такой разрыв между расходами и доходами указывает на усиление конкуренции: перевозчики боятся потерять клиентов и вынуждены удерживать тарифы, несмотря на удорожание работы.

Кадровая политика: нейтралитет вместо оптимизма

Автоперевозчики пока не переходят к сокращениям:

• 48% компаний планируют сохранить численность персонала,

• ещё 48% допускают расширение штата.

Таким образом, рынок труда в автологистике остаётся стабильным, хотя уверенности в будущем нет.

Инвестиции в технику: осторожное ожидание

Планы по обновлению автопарков остаются сдержанными:

• 65% компаний намерены закупать технику в прежних объёмах;

• увеличение закупок планируют 16%;

• сокращение рассматривают 19%.

В целом перевозчики придерживаются консервативной инвестиционной стратегии — на фоне неопределённости спроса и роста операционных затрат многие предпочитают отложить обновление автопарка.

Как интерпретирует ситуацию «КАМАЗ»

Эксперты компании считают текущие данные индикатором растущих рисков для сектора. Операционные расходы растут быстрее тарифов, а уверенность в спросе снижается. Компании начинают экономить и откладывать крупные вложения, ожидая большей ясности.

Для контекста: ещё в августе индекс грузовиков находился на уровне 54,7 пункта, и отрасль демонстрировала оживление. Но осенние данные показывают, что рост выдыхается, а рынок входит в фазу осторожности.

Ноябрь стал моментом, когда перевозчики оказались между растущими ценами и стабильными тарифами — и именно этот разрыв формирует давление, которое может продолжиться в начале следующего года.