Рельсы железнодорожные Р-43 с/г немера

Рельсы Р 43 из мартеновской стали (М 76, М 76 Ф) применяются для организации ширококолейных жд путей и стрелочных переводов. Рельсы марки Р-43 используются в путях промышленного назначения для транспортировки составов и спецоборудования.
ЖД рельсы имеют мерную длину в 12,5 либо 25 м, при этом вес одного метра готового рельса составляет 44,7 кг. Рельсы данного типа проходят процедуру термоупрочнения.

Железнодорожные рельсы Р43 относятся к прямолинейным.

Вес погонного метра рельс Р-43 — 44,65 кг. Вес одной рельсы Р-43 — 558 кг.

Также возможно изготовление рельсов более короткой длины. Так, при длине рельса 1,5 метра отклонение концов изделия не должно превышать 0,7 мм. Изготавливаемые рельсы типа Р43 должны соответствовать следующим характеристикам:

• Иметь прямую линию как в вертикальной, так и горизонтальной плоскости.
• Соответствовать стандартам по химическому составу и твердости рельсовой стали.
• Не иметь трещин и других дефектов металлургического производства.
• Не должны содержать расслоений и остатков усадочной раковины.

Соответствие этим характеристикам позволяет обеспечить безопасность передвижения составов, кранов и других конструкций. За счет того, что предприятия эксплуатируют железнодорожные пути достаточно низкими объемами перевозок вагонов, рельсы типа Р43 долгое время остаются в надлежащем виде. Данное свойство позволяет не менять такие рельсы на более тяжелые в течение многих лет.

• Новые рельсы — это изделия, которые еще ни разу не были установлены на железнодорожные пути, при этом их возраст не превышает двух лет.
• Рельсы, снятые с гос. резерва — эти рельсы были законсервированы и хранились на специальном складе для нужд РЖД, затем были сняты с резерва.
• Старогодные рельсы Р43 0 группы (не имеющие износа) — это рельсы, которые были установлены на малодеятельных участках железнодорожного полотна. На таких рельсах отсутствует вертикальный и боковой износ, а также прочие дефекты. Рельсы 0 группы износа по своим характеристикам равносильны новым рельсам, однако имеют более низкую стоимость.
• Старогодные рельсы 1 группы — эти рельсы имеют равномерный вертикальный износ от 1 до 4 мм. Такие рельсы возможно использовать повторно на малодеятельных участках железнодорожного полотна, в качестве подъездных путей или на время ремонта основного пути.

Для скрепления рельс между собой используются стыковые накладки 1Р43. А для крпления к шпалам подкладку Д43 с костылями путевыми (3 костыля на 1 подкладку)

Почему строит обратиться именно в ООО «ЖДР»?

• Работа осуществляется напрямую с заводами.
• Занимаемся поставкой и обслуживанием железнодорожных инструментов.
• Работаем как оптовыми заказами, так и с розничными.
• Имеется собственный склад.
• Занимаемся механической обработкой рельс (сверлением технологических отверстий, резка в размер, восстановление б/у материала).

Характеристики:

Заказать товар Рельс железнодорожный Р-43 с/г немера можно на сайте или по телефонам указаных в контактных данных.

На сайте указаны ориентировочные цены. Актуальную цену, информацию о наличии и времени доставки уточняете у менеджера.

Работаем по всей России: Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Московская область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область, Город федерального значения Москва, Новгородская область, Псковская область, Республика Карелия, Республика Коми. Архангельская область, Вологодская область, Республика Адыгея, Республика Калмыкия, Республика Крым, Краснодарский край, Астраханская область, Волгоградская область, Ростовская область, Республика Башкортостан, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан, Удмуртская Республика, Чувашская Республика, Пермский край, Кировская область, Нижегородская область, Оренбургская область, Пензенская область, Самарская область, Саратовская область, Ульяновская область.