Разворот на Восток откладывается: модернизация железнодорожной инфраструктуры сдвигается на несколько лет

Реализация масштабных проектов по увеличению пропускной способности Восточного полигона — БАМа и Транссиба — сталкивается с переносом сроков. Согласно обновлённым данным, завершение ключевых этапов модернизации откладывается минимум на два года.

Причины переноса сроков

Основной фактор — рост стоимости строительства и дефицит подрядных ресурсов. На фоне изменения экономических условий, увеличения цен на стройматериалы, оборудования и рост зарплат в строительном секторе, проектная стоимость значительно превысила изначальные расчёты.

Дополнительно отмечается нехватка специализированной техники и дефицит квалифицированных кадров, особенно в труднодоступных районах Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Позиция РЖД

В РЖД подтверждают: корректировка сроков неизбежна. Компания продолжает реализацию всех намеченных проектов, но вынуждена пересмотреть графики ввода новых мощностей. Приоритет сохраняется за самыми загруженными направлениями — в первую очередь, экспортными маршрутами на Китай, в порты Приморья и Находки.

Последствия для рынка

Задержка с вводом инфраструктуры означает сохранение высокого уровня перегруженности Восточного полигона. Это ограничивает возможности для наращивания экспортных перевозок угля, руды, удобрений и контейнерных грузов в азиатском направлении.

Перевозчики и грузоотправители уже закладывают в свои планы более длительные сроки согласования и выполнения перевозок, а также учитывают повышенные тарифные нагрузки, связанные с дефицитом пропускной способности.

Как реагирует бизнес

Компании, работающие на восточном направлении, корректируют логистические стратегии. Активно рассматриваются мультимодальные схемы с использованием морских маршрутов через дальневосточные порты, а также маршруты через Казахстан и Монголию.

Одновременно растёт интерес к развитию внутренних маршрутов и расширению складской инфраструктуры на промежуточных точках.

Общий контекст

Сдвиг сроков модернизации БАМа и Транссиба — объективный вызов для экспортно-ориентированных отраслей. Однако полная отмена проектов не рассматривается. Восточный полигон остаётся ключевым элементом транспортной стратегии России, но его развитие потребует больше времени и ресурсов, чем предполагалось ранее.