Если в корзине присутствуют товары с ТК, то они переместятся на страницу "Товары из корзины"
Описание
Противоугон П65 используется для предотвращения осевого перемещения рельса при движении подвижного состава. Применяется к рельсам Р-65. Обычно устанавливаются симметрично относительно середины звена по обеим сторонам рельсовых нитей . Противоугон изготавливается с применением специальных автоматов из углеродистой стали по стандартам ГОСТ 1459-79. Обязательное техническое условие противоугона П65, чтобы общее сопротивление сдвигу со шпал противоугона вдоль всех рельс после пятикратной постановки и снятия его было не меньше 8кН.
Противоугон должен быть изготовлен из рессорно-пружинной стали или из стали марки 65 по ГОСТ 14959-79, размером сечения 25 мм по ГОСТ 2591-2006, а также подвергнуться термической обработке (закалке и отпуску) для получения твердости 286 — 400 единиц по Бринеллю. На поверхности противоугона не должно быть трещин, закатов, пережженных мест, продольных волосовин и рисок глубиной свыше 0,5 мм.
Складки металла, утонение и утолщение сечения в местах технологических пережимов браковочными признаками не являются. На торцевых поверхностях противоугона в местах рубки не допускаются заусенцы высотой более 1 мм. Среднее значение статического усилия сдвига противоугона вдоль подошвы рельса должно быть не менее 800 кг. На каждом противоугоне должна быть нанесена маркировка, содержащая: год изготовления (последнюю цифру).
Противоугоны должны сопровождаться документом, в котором указывается:
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Противоугон должен быть изготовлен из рессорно-пружинной стали или из стали марки 65 по ГОСТ 14959-79, размером сечения 25 мм по ГОСТ 2591-2006, а также подвергнуться термической обработке (закалке и отпуску) для получения твердости 286 — 400 единиц по Бринеллю. На поверхности противоугона не должно быть трещин, закатов, пережженных мест, продольных волосовин и рисок глубиной свыше 0,5 мм.
Складки металла, утонение и утолщение сечения в местах технологических пережимов браковочными признаками не являются. На торцевых поверхностях противоугона в местах рубки не допускаются заусенцы высотой более 1 мм. Среднее значение статического усилия сдвига противоугона вдоль подошвы рельса должно быть не менее 800 кг. На каждом противоугоне должна быть нанесена маркировка, содержащая: год изготовления (последнюю цифру).
Противоугоны должны сопровождаться документом, в котором указывается:
- наименование предприятия-изготовителя;
- условные обозначения противоугонов;
- масса противоугонов.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Отзывы
Отзывы не найдены