Проблема применения нулевой ставки НДС в судоремонтной отрасли

На Восточном экономическом форуме была поднята проблема применения нулевой ставки НДС в судоремонтной отрасли. Председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов сообщил, что из 1400 предприятий, занимающихся судоремонтом в России, лишь четыре компании воспользовались мерой господдержки по применению нулевой ставки НДС.

Сейчас нулевая ставка применяется при условии заключения трёхстороннего инвестиционного соглашения с Минпромторгом России и Минфином России на семь лет. Однако это условие делает льготу недоступной для многих предприятий, особенно тех, которые хотят самостоятельно создать ремонтную базу или работают на арендованной земле.

Николай Шабликов предложил два возможных решения проблемы:

1. Вернуться к практике 2016 года, когда право на применение нулевого НДС было предоставлено всем судоремонтным предприятиям.
2. Компания платит НДС, а в следующем году может рассчитывать на инвестиции в объёме ранее уплаченных средств в виде налога на добавленную стоимость.

Однако эксперт отметил, что одним обнулением НДС задачи по развитию отрасли судоремонта в России не решить. Существуют и другие проблемы, такие как «бесшовный» ввоз иностранных запчастей, вопросы, связанные с судоремонтом для государственных предприятий, и кадровый дефицит.