Подъёмочный ремонт пути  предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания путем сплошной подъемки и выправки пути с подбивкой шпал, а также для замены негодных шпал и частичного восстановления дренирующих свойств балласта. При подъёмочном ремонте пути выполняются: сплошная выправка пути в плане и профиле с подъемкой на 5-6 см, подбивкой шпал и добавлением балласта; локальная очистка загрязненного щебня в шпальных ящиках и за торцами шпал в местах появившихся выплесков на глубину не менее 10 см ниже подошвы шпал, а при других видах балласта – частичная замена загрязненного балласта на чистый; замена дефектных рельсов, негодных шпал и элементов скреплений; регулировка стыковых зазоров; удаление регулировочных прокладок и сплошное закрепление клеммных и закладных болтов при скреплении КБ, добивка костылей, регулировка противоугонов; очистка водоотводов; правка рельсовых и сварных стыков; шлифовка рельсов; другие работы в объемах, предусмотренных настоящими Техническими условиями.   Основным критерием назначения работ по подъёмочному ремонту пути при их планировании является количество отступлений от норм содержания пути по просадкам, перекосам, отклонениям по уровню и в плане по показаниям путеизмерительного вагона, а дополнительными - количество концов шпал с выплесками, дефектных шпал и скреплений . При превышении показателей негодности и дефектности элементов ВСП значений, должен проводится средний ремонт пути.На стрелочных переводах, расположенных на пути, подлежащем подъёмочному ремонту, должны также назначаться работы либо в объеме подъемочного ремонта, либо в объеме планово - предупредительной выправки.