«Платон» обновился: автоматические списания и маршруты без бортовых устройств

С 1 сентября 2025 года в России вступили в силу новые правила работы системы «Платон». Теперь она сможет автоматически рассчитывать протяжённость маршрута даже без данных бортового устройства, если возникли помехи или подавление сигнала спутниковой навигации.

Как работает новый механизм

• Маршрут будет определяться на основе данных бортовых устройств и стационарных средств фиксации.

• Система обязана рассчитать протяжённость поездки в течение трёх календарных дней после получения координат.

• Приоритет отдаётся федеральным трассам.

После автоматического расчёта оператор уведомит перевозчика через личный кабинет, а затем спишет деньги со счёта владельца автомобиля.

Новые правила списания

Раньше автоматическое списание средств было возможно при задолженности от 150 рублей. Теперь минимальная сумма снижена до 110 рублей.

Кроме того, увеличен срок обработки данных: вместо одного часа у оператора теперь есть 48 часов для расчёта маршрута по альтернативным источникам.

Если перевозчик не сообщил о неисправности бортового устройства, система возьмёт данные с камер и других средств контроля и выставит счёт автоматически.

Опасения перевозчиков

Представители транспортного бизнеса опасаются, что новая версия «донастройки маршрутов» может давать сбои на так называемых «перехлестных участках». Таких точек немало на трассах М10 и М11, где водители комбинируют бесплатные и платные дороги для объезда пробок.

По словам Юрия Хилюка, председателя комитета по транспорту и экспедированию Саратовской ТПП, система рискует неверно учитывать такие маршруты, что приведёт к ошибочным начислениям и новым спорам между перевозчиками и оператором.