Перегрузы под прицелом: в России создают цифровую базу для контроля нарушителей на фурах

Минтранс запускает новый цифровой проект, который может серьёзно изменить подход к весовому контролю в автоперевозках. Теперь все данные о перегрузе фур будут попадать в единую базу — и эта система станет основой для автоматического выявления нарушителей.

Что планируют создать

Речь идёт о федеральной цифровой платформе, в которую будет стекаться информация:

• с пунктов весового контроля (стационарных и мобильных),

• с рамок автоматического контроля на трассах,

• от самих перевозчиков, в том числе при оформлении пропусков.

Каждой фуре будет присвоен цифровой «профиль» — с её историей перегрузов, маршрутами и всеми зафиксированными нарушениями.

Цель

Сделать контроль за весом не эпизодическим, а системным. Сегодня перегруз — одно из самых распространённых и одновременно сложно контролируемых нарушений в грузоперевозках. От него страдают дороги, растёт аварийность, но при этом наказания часто носят случайный характер.

Новая система позволит:

• автоматически отслеживать «хронических» нарушителей;

• повысить точность проверок и исключить избыточный контроль добросовестных компаний;

• принять меры заранее, а не постфактум — после износа трассы.

Кто попадёт в поле зрения

Прежде всего — перевозчики, чьи машины регулярно нарушают допустимую массу. Система будет учитывать повторы и формировать «рейтинг благонадёжности». Это повлияет и на контрольные меры, и на возможность работы с госзаказами, и даже на страховые условия.

Также в фокусе окажутся логистические операторы и грузоотправители, систематически формирующие перегруженные партии.

Как это будет работать на практике

• Данные с весов поступают в онлайн-систему.

• Программа сопоставляет их с регистрационными номерами и разрешённой нагрузкой.

• В случае превышения информация фиксируется в цифровом профиле транспорта.

• При следующем нарушении можно будет сразу принять меры, даже без задержания на трассе.

Такая схема позволит сократить затраты на проверки и сделать контроль более «умным», чем нынешние выборочные остановки.

Как реагирует отрасль

Мнения в индустрии разделились. Добросовестные перевозчики и крупные операторы идею поддерживают — для них это шанс снизить давление со стороны проверяющих.

Но часть рынка беспокоится, что:

• система может быть недоработана на старте;

• появится риск ошибок и ложных срабатываний;

• данные могут использоваться не всегда корректно.

Кроме того, непонятно, будут ли учтены «временные перегрузы», возникающие при частичной погрузке или перегрузке по одной оси.

Когда ждать запуск

Конкретных сроков пока не объявлено, но разработка уже идёт. Проект включён в повестку цифровой трансформации Минтранса, и его реализация планируется в ближайшие годы. Возможно, тестирование начнётся на ограниченном количестве регионов.