Паспорт для дрона: Минтранс запускает систему цифровой идентификации беспилотников

Беспилотные автомобили становятся частью логистики — от тестовых маршрутов до коммерческих рейсов. И чтобы навести порядок в этом быстрорастущем сегменте, Минтранс запускает систему цифровой идентификации для беспилотного транспорта. По сути, каждый дрон теперь должен будет получить собственный «паспорт».

Что это значит на практике

Готовится запуск национальной цифровой платформы, в которой каждый беспилотный автомобиль будет числиться под своим уникальным ID.

Система будет включать:

• базовую информацию об операторе и владельце ТС,

• технические характеристики машины,

• типы установленных сенсоров и систем управления,

• маршруты и регионы допуска.

Цель — обеспечить прослеживаемость и контроль, особенно в условиях, когда на дорогах появится всё больше роботов без водителя.

Зачем вообще нужен «паспорт» для беспилотника

На текущем этапе в стране активно тестируются десятки проектов в сфере автономного вождения: от междугородных грузовиков до почтовых развозок. При этом:

• нет единой системы учёта,

• не всегда понятно, кто несёт ответственность при ДТП,

• нет прозрачности в вопросах безопасности.

Новая система решает сразу несколько задач:

• даёт чёткое понимание, кто управляет беспилотником (в смысле юрлица и программного обеспечения);

• позволяет быстро остановить или ограничить движение конкретного аппарата при сбоях или нарушениях;

• формирует историю эксплуатации — от технических обновлений до сбоев.

Кто и как будет регистрировать

Процедура будет обязательной для всех юридических лиц, использующих беспилотники в коммерческих перевозках.

Регистрация будет происходить:

• через портал Минтранса,

• с предоставлением техдокументов и описания ПО,

• с присвоением уникального цифрового ID, который интегрируется с системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Также появится механизм автоматической проверки допуска к маршрутам, особенно в населённых пунктах и на сложных участках дорог.

Когда заработает система

Минтранс планирует запустить платформу в опытную эксплуатацию во второй половине 2025 года. На первом этапе она будет охватывать только пилотные проекты, а к 2026 году — распространится на весь рынок.

Что думает рынок

Крупные разработчики (включая «Камаз», «Яндекс» и ряд стартапов) инициативу в целом поддерживают. Регистрация и чёткие правила нужны всем, чтобы не было «серых зон» и неожиданных запретов. Но отмечают, что:

• важно не перегрузить систему бюрократией,

• нужен гибкий подход к ПО, которое обновляется ежемесячно,

• необходима защита данных, особенно в случае международной кооперации.