Особенности логистики в районах Крайнего Севера

Руководитель направления транспортной логистики компании «АЙЭФСИЭМ ГРУПП» Анна Зайцева сообщила о значительных потерях при доставке грузов в отдаленные регионы Крайнего Севера. По её данным, доля утраченного груза может достигать 30%.

Ключевые вызовы северной логистики

Доставка в районы Крайнего Севера имеет три основных отличия от стандартных магистральных перевозок.

1. Экстремальные условия и инфраструктура

Сложные погодные условия, неразвитая транспортная сеть, проблемы с электроснабжением и низкое качество дорог создают существенные препятствия для эффективной логистики.

2. Длительные сроки транспортировки

Максимальный срок доставки может достигать 60 дней. Это требует особого внимания к поддержанию температурного режима и состоянию транспортных средств.

3. Складские проблемы

Серьезной проблемой является отсутствие специализированных складских помещений. Грузы часто приходится хранить под открытым небом или в неадаптированных помещениях, что особенно критично для продовольственных товаров.

Существующие способы доставки

Автозимники

Это преимущественно используемый метод доставки. Его преимущества – экономическая выгода и возможность температурного контроля. Однако есть существенные ограничения: короткий срок эксплуатации и необходимость использования специализированного транспорта.

Авиадоставка вертолетами

Хотя авиадоставка обеспечивает высокую скорость транспортировки, она существенно ограничена несколькими факторами:

• Значительные финансовые затраты

• Зависимость от погодных условий

• Ограничения по грузоподъемности

• Сложности с поддержанием температурного режима

Речные и морские перевозки

Этот вид транспортировки более экономичен по сравнению с авиацией, но сталкивается с проблемами устаревшего флота, что часто требует дополнительного использования дизель-генераторов для рефрижераторов.

Современные решения

Суда на воздушной подушке

Появившаяся в 2025 году альтернатива вертолетной доставке. Хотя этот метод позволяет снизить транспортные затраты, он имеет свои ограничения:

• Ограничения по грузоподъемности

• Сложности с температурным режимом для чувствительных грузов

Трэколы

Эти трехосные полноприводные снегоболотоходы, несмотря на высокую проходимость, редко применяются в логистике из-за:

• Ограниченной грузоподъемности (до 2 тонн)

• Специфических требований к температурному режиму

• Редкого использования в транспортных операциях