Однобалочный подвесной кран встречается, и используется крайне редко. Отличие между двухбалочными  и однобалочными подвесными  кранами заключается в строении концевых балок  их креплением к главным мостам крана, в строении крановых тележек или использовании в конструкции крана нескольких талей как цепных электрических, так и канатных.  Использование в производстве двухбалочных подвесных мостовых кранов может быть обусловлено: большой грузоподъемностью подвесного  двухбалочного крана, более 10т, особенностью помещения или сложной задачей поставленной перед грузоподъемным оборудованием.

Грузоподъёмность, т 1-12,5 

Пролет, м 3-15 (возможно более по спецзаказу)

Высота подъема, м  6 - 36 (возможно более по спецзаказу)

Способ управления с подвесного пульта, радиоуправление

Режим работы по ГОСТ 25546-82 (ИСО 4301-1-86) 3К(А3), 4К(А4), 5К(А5), 6K(A6), 7K(A7)

Температурный режим по ГОСТ 15150, °С -20+40, -40+40

Дополнительные опции (без учета тали) Нестандартные скорости механизмов, оптические датчики от столкновения, термозащита двигателей, обогрев электр.шкафа, дополнительный второй тормоз на механизме подъёма, джойстиковое радиоуправление, частотный преобразователь, тупиковые упоры для крана, а также другие дополнительные опции к талям