Авария в Черном море не нарушила работу грузовых портов

Несмотря на аварию с участием танкеров “Волгонефть-212” и “Волгонефть-239”, произошедшую 15 декабря 2024 года в Черном море, грузовые порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) продолжают функционировать в обычном режиме. Поставки основных номенклатур грузов остались без изменений.

Порт Тамань, находящийся неподалеку от места инцидента, продолжает отгрузку угля и серы в штатном режиме. Эту информацию подтвердили в компании “РЖД”, отметив, что железнодорожные перевозки осуществляются без ограничений. Представитель компании ОТЭКО сообщил, что за первые две недели 2025 года в Тамань было доставлено около 969 тыс. тонн угля – рекордный показатель за этот период. В январе 2025 года объем поставок угля превысил 2,5 млн тонн, а на весь год планируется экспортировать 40 млн тонн (по сравнению с 12 млн тонн в 2024 году).

Морские глубоководные терминалы компании “Деметра-Холдинг” также работают без сбоев. Новороссийский зерновой терминал и Зерновой терминальный комплекс “Тамань” продолжают свою деятельность в обычном режиме. ГК “Дело”, ориентированная на перевалку 700 тыс. TEU и 9 млн тонн зерна в Новороссийске, также не зафиксировала нарушений в работе.

Центр ценовых индексов отметил, что авария с танкерами не оказала значительного влияния на экспорт ключевых грузов через порты АЧБ. Снижение объемов морских перевозок светлых нефтепродуктов на первой неделе после инцидента было связано с сезонным падением спроса, однако на второй неделе наблюдался рост. Экспорт темных нефтепродуктов увеличился на 88% на первой неделе и на 17% на следующей. Даже с небольшим снижением отгрузок угля из порта Тамань, общий экспорт твердого топлива из портов АЧБ вырос на 7 тыс. тонн.

В декабре 2024 года поставки угля из портов АЧБ упали на 70% из-за рыночных условий и внутренних логистических проблем. Ставки фрахта оставались высокими: $46 тыс. за тонну по маршруту Новороссийск – Восточная Индия, $62 тыс. за тонну по маршруту Новороссийск – Северный Китай и $22 тыс. за тонну по маршруту Новороссийск – Турция.

После разлива мазута в Черном море был введен режим чрезвычайной ситуации. Президент Владимир Путин поручил создать оперативный штаб, а премьер-министр Михаил Мишустин сформировал комиссию для ликвидации последствий. Важную роль в устранении последствий играют стивидоры, такие как компания ОТЭКО, которая построила 400-метровую грунтовую дорогу для минимизации рисков новых утечек.