Критическая ситуация с грузовой авиаперевозкой на Дальний Восток

Острая нехватка грузовых самолетов

Руководитель дирекции управления транспортом «Почты России» Георгий Баутин сообщил о критическом положении с авиаперевозками на Дальний Восток. К концу 2024 года в авиапарке отечественных компаний осталось менее 10 магистральных узкофюзеляжных грузовых самолетов.

Стратегическая важность грузовой авиации

По данным Росавиации, воздушная связь имеет жизненно важное значение для 26 тысяч населенных пунктов России, которые не имеют альтернативных путей круглогодичного сообщения с материковой частью страны.

Необходимость обновления авиапарка

Ростех оценивает потребность в производстве минимум 200 новых самолетов до 2030 года для замены устаревающих иностранных лайнеров в парке российских авиакомпаний.

Государственная программа развития авиации

Согласно правительственной программе развития авиаотрасли до 2030 года, планируется поставка 990 самолетов для гражданской авиации. В этот объем входят различные модели:

• 142 самолета SSJ-NEW

• 270 самолетов МС-21-310

• 51 самолет Ил-114-300

• 113 самолетов Ту-214

• 12 самолетов Ил-96-300

• 105 самолетов ТВРС-44 “Ладога”

• 158 самолетов “Освей” (ЛМС-192)

• 139 самолетов “Байкал” (ЛМС-901)

Структура планируемых поставок

Программа включает как среднемагистральные пассажирские самолеты (SSJ-NEW, МС-21), так и региональные (Ил-114-300, “Байкал”, “Ладога”). Также предусмотрены дальнемагистральные Ил-96-300 и универсальные ТВРС-44 “Ладога”.