Груз ответственности: с 18 июля владельцы фур будут платить за все

С 18 июля 2025 года в России вступают в силу изменения в КоАП, которые перераспределяют ответственность за весогабаритные нарушения. Теперь владельцы транспортных средств (а не водители или юрлица по месту найма) становятся единственными ответственными за большинство превышений по массе и габаритам.

Как поясняет заместитель гендиректора по правовым вопросам ООО «КАРБО-Л» Ольга Матрон, ранее за небольшие отклонения (до 10 см по габаритам) могли штрафовать:

• водителя — на сумму 1,5–2,25 тыс. рублей;

• должностное лицо — на 15–22,5 тыс. рублей;

• юридическое лицо — на 150–225 тыс. рублей.

Теперь все штрафные санкции ложатся на собственника ТС. При аналогичном нарушении — превышение до 10 см — штраф составит 150 тыс. рублей, без возможности распределения между участниками процесса.

Штрафы стали ниже — но не для всех

Закон пересмотрел не только ответственного, но и размеры штрафов. Для некоторых превышений санкции снижены:

• Превышение на 10–20 см или 10–20% по массе — штраф 300 тыс. руб. (ранее — 375 тыс.);

• Превышение на 20–50 см или 20–50% по массе — штраф 450 тыс. руб. (ранее — 525 тыс.);

• Превышение более 50 см или 50% по массе — штраф остался прежним: 600 тыс. руб.

Введены и новые составы нарушений. Теперь штраф 600 тыс. руб. назначается за:

• отказ от прохождения весового контроля,

• движение в зоне автоматического контроля с нарушениями,

• несоблюдение требований дорожных знаков и разметки в таких зонах.

Иностранцы — по старым правилам

Для иностранных перевозчиков подход остался прежним: отвечает водитель, но только при подтверждённом превышении массы, габаритов или осевой нагрузки. Это разграничение сохраняет двойные стандарты, особенно с учётом роста количества иностранных ТС в международной логистике.

Ответственность и для владельцев дорог

Теперь предусмотрена отдельная ответственность для собственников дорожной инфраструктуры. Если они:

• нарушают правила размещения информации в системе спецразрешений;

• допускают сбои в её работе —

то штрафы составят:

• от 1 до 10 тыс. руб. для физлиц,

• от 2,5 до 100 тыс. руб. — для должностных лиц,

• от 5 до 200 тыс. руб. — для юрлиц.

За повторные нарушения предусмотрено ужесточение санкций.

Закон усиливает контроль, но повышает риски для бизнеса

Принятые изменения усиливают административное давление на грузовладельцев и транспортные компании. Теперь одна ошибка водителя может обернуться шестизначным штрафом для владельца автопарка. В условиях высокой конкуренции и снижения маржинальности перевозок это станет серьёзным риском.

С другой стороны, логика законодателя понятна: тот, кто получает прибыль с перевозки, должен нести ответственность за соблюдение правил. Но в реальности компании придётся ещё тщательнее контролировать маршруты, документы, вес груза и действия водителей — чтобы не платить за чужие ошибки из собственного кармана.