Двухбалочный подвесной кран предназначен для подъема и перемещения крупногабаритных грузов. Принцип работы мостового крана заключается в перемещении концевых тележек, на которые подвешены балки, в результате чего и происходит перемещение грузов в складах или цехах, при этом кран не занимает полезное рабочее пространство и не мешает передвижению других механизмов задействованных в производстве.Мостовые краны отличаются друг от друга составными элементами. Самыми распространенными считаются однобалочные и двухбалочные краны. Однобалочные мостовые краны состоят из концевых балок, которые поставлены на опоры пролетной балки, по которой движется электрическая таль. Двухбалочные мостовые краны - это те же однобалочные краны, только в их конструкции используются две балки, которые в свою очередь также опираются на концевые балки. По этим пролетным балкам и перемещается грузовая тележка. Две балки позволяют существенно увеличить грузоподъемность двухбалочного мостового крана, а также способствует расширению пролетного пространства, в сравнении с однобалочным, что увеличивает полезную площадь работы.Мостовые двухбалочные краны делятся по грузоподъемности, назначению захватывающего элемента, а также габаритам. Изготавливаются краны данного типа с грузоподъемностью от 5т. до 20т.

Грузоподъёмность, т 3-10

Пролет, м 10,5-22,5 (возможно более по спецзаказу)

Высота подъема, м  6 - 36 (возможно более по спецзаказу)

Способ управления с пола, радиоуправление, стационарная кабина, передвижная кабина

Режим работы по ГОСТ 25546-82 (ИСО 4301-1-86) 3К(А3), 4К(А4), 5К(А5), 6K(A6), 7K(A7)

Температурный режим по ГОСТ 15150, °С -20+40, -40+40

Дополнительные опции (без учета тали) частотный преобразователь, тормоз на передвижение, пульт с аварийным стопом, установка импортных комплектующих, а также дополнительные опции к талям.