Демпинг по-соседски: Казахстан и Киргизия отбирают рынок у российских перевозчиков

Российские автоперевозчики фиксируют усиление конкурентного давления со стороны компаний из Казахстана и Киргизии. Причина — агрессивная ценовая политика со стороны соседних стран, которая уже приводит к вытеснению российских компаний с ряда направлений.

В чём суть проблемы

Транспортные компании из Казахстана и Киргизии предлагают ставки на 20–30% ниже среднерыночных российских тарифов. Это делает их более привлекательными для грузоотправителей. Такая ценовая политика формируется за счёт более низких операционных расходов, налоговых льгот, разницы в стоимости труда и, как утверждают российские перевозчики, за счёт недобросовестных практик.

В ряде случаев речь идёт о систематическом использовании лазеек в законодательстве, включая оформление перевозок через фиктивные маршруты и работу по документам стран ЕАЭС, что снижает налоговую нагрузку.

Какие направления пострадали сильнее всего

Особенно заметно давление на внутрироссийских маршрутах, а также при перевозках в Европу, Турцию, Китай и страны Средней Азии. В ряде регионов присутствие казахстанских и киргизских перевозчиков уже стало доминирующим в сегменте международных перевозок.

Позиция российских перевозчиков

Ассоциации автоперевозчиков России обращают внимание на растущую недобросовестную конкуренцию и необходимость срочных мер поддержки. Среди предложений — ужесточение контроля за работой иностранных компаний на территории РФ, введение дополнительных проверок и ограничений.

Компании также настаивают на выравнивании условий ведения бизнеса, включая налоговые ставки, систему сертификации и требования к перевозкам.

Что предпринимает государство

Вопрос уже поднят на уровне профильных министерств и обсуждается в рамках Евразийского экономического союза. Рассматриваются меры по усилению таможенного и налогового контроля, а также инициатива по пересмотру соглашений о перевозках внутри ЕАЭС с целью устранения дисбалансов.

Общая оценка ситуации

На фоне снижения внутреннего спроса и роста издержек российские перевозчики оказались в условиях двойного давления: с одной стороны — экономические вызовы, с другой — демпинг со стороны соседних стран. Без корректировки правил игры и усиления контроля российский сегмент автоперевозок рискует потерять значительную часть контрактов как на международных, так и на транзитных направлениях.