Если в корзине присутствуют товары с ТК, то они переместятся на страницу "Товары из корзины"
Описание
Два переводных бруса, на которых располагается ручной переводной механизм стрелки, называются флюгарочными. В обыкновенных переводах они имеют длину 4,5 м. Для установки опор под соединительные тяги укладывают два бруса длиной по 3,5 м, а под промежуточную опору этой тяги — один.
При укладке перевода со стороны стрелки на лыжи первой платформы грузят закреетовинное звено с основными и монтажными шпалами, на которые укладывают закрестовинные рельсы бокового направления. На лыжи второй платформы укладывают последовательно: пакеты переводных брусьев № 4, 5, 6; рельсовые рубки для прямого и бокового направлений; пакеты переводных брусьев № 1, 2, 3; последней грузят собранную стрелку без флюгарочных брусьев. Флюгарочные брусья укладывают на платформу между роликами.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
При укладке перевода со стороны стрелки на лыжи первой платформы грузят закреетовинное звено с основными и монтажными шпалами, на которые укладывают закрестовинные рельсы бокового направления. На лыжи второй платформы укладывают последовательно: пакеты переводных брусьев № 4, 5, 6; рельсовые рубки для прямого и бокового направлений; пакеты переводных брусьев № 1, 2, 3; последней грузят собранную стрелку без флюгарочных брусьев. Флюгарочные брусья укладывают на платформу между роликами.
Дополнительные ссылки:
⟦Рельсы железнодорожные⟧
⟦Железнодорожные шпалы⟧
⟦Колесные пары⟧
⟦Стрелочные переводы⟧
⟦Буксы и буксовые узлы⟧
⟦Верхнее строение пути⟧
⟦Автосцепка СА-3⟧
⟦Тормозной башмак⟧
⟦Рельсовые скрепления КБ, ЖБР, АРС⟧
⟦Локомотивные колодки⟧
⟦Железнодорожный крепеж⟧
⟦Железнодорожные накладки, подкладки, прокладки⟧
Отзывы
Отзывы не найдены