Беспилотные перевозки станут рентабельными только без человека в кабине

Переход к беспилотным грузовым перевозкам может быть оправдан с точки зрения экономики только в случае полного исключения человека из кабины. Такой вывод озвучили участники отраслевого сообщества, анализируя первые коммерческие модели применения автономных грузовиков.

Человеческий фактор нивелирует экономику

Модели, в которых предусмотрено присутствие оператора-наблюдателя в кабине, практически не отличаются по затратам от классических перевозок. Фонд оплаты труда остаётся основной статьёй расходов. К тому же действуют те же нормативы рабочего времени, что и для обычных водителей.

Таким образом, пока в транспортном средстве находится человек, беспилотные технологии не дают ожидаемого снижения операционных затрат.

Автономность как необходимое условие

Экономический эффект начинает проявляться только на уровне автоматизации, при котором грузовик способен двигаться полностью автономно без участия оператора. Такой сценарий предполагает исключение расходов на зарплаты, суточные и отдых экипажа, что позволяет радикально изменить экономику перевозок.

Разработчики систем автономного управления и логистические операторы сходятся во мнении: промежуточные решения с оператором в кабине — лишь временный этап для сертификации и накопления данных.

Ключевые барьеры — не технологии, а регуляторика

Основные ограничения носят не технологический, а законодательный характер. Пока российское и международное право требует физического присутствия водителя в транспортном средстве, широкое внедрение беспилотных перевозок невозможно.

Дополнительным фактором остаётся необходимость создания цифровой инфраструктуры: высокоточных карт, коридоров с гарантированными условиями движения и центров дистанционного управления.

Перспективные горизонты

По оценкам экспертов, первые участки дорог, полностью предназначенные для автономных грузовиков без водителя, могут появиться в России не ранее 2026–2028 годов. В первую очередь речь идёт о специально выделенных маршрутах с минимальным количеством пересечений, съездов и переменных факторов.

Новая логика рынка

Развитие беспилотных перевозок станет не просто внедрением технологии, а трансформацией всей модели магистральной логистики. Однако до выхода к полноценной коммерческой эксплуатации без участия человека необходимо преодолеть серьёзные инфраструктурные и нормативные барьеры.

На главнуюСледующая статья
Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв