Автомобильный транспорт: рынок в поисках баланса

В начале 2025 года российский рынок автоперевозок демонстрирует существенное снижение активности. По данным за январь-февраль, объем перевозок сократился на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Около 20% коммерческих автопарков находятся в простое, причем в некоторых регионах ситуация особенно острая: в Поволжском и Уральском округах простаивает до 40% автопарков.

Изменение структуры спроса

Наиболее значительное снижение наблюдается в сегменте DIY и строительных материалов, где падение составило 35% год к году. Это связано с приостановкой многих инфраструктурных проектов. На 25-30% сократился спрос в сегменте товаров повседневного спроса (FMCG), что обусловлено снижением потребительской активности и усилением позиций собственных парков крупных ретейлеров и маркетплейсов. Промышленные грузы показали снижение на 20% на фоне сокращения экспорта.

Ситуация с тарифами

В условиях высокой конкуренции и снижения объемов перевозок средний срок поиска отправлений увеличился на 67% и достиг 4-5 дней. Перевозчики вынуждены снижать тарифы для предотвращения простоев техники. Средний уровень спотовых тарифов снизился на 19,1% год к году, составив 52,3 рубля за километр.

Адаптация рынка

Участники рынка отмечают, что перевозчики больше не могут выбирать выгодные заказы и часто работают даже при отсутствии фактической прибыли ради сохранения оборотных средств. Для минимизации рисков компании переходят на заключение долгосрочных контрактов с фиксированными ставками на срок около трех месяцев.

Перспективы развития

Эксперты прогнозируют, что уход с рынка крупных и мелких транспортных компаний приведет к сокращению парка транспортных средств минимум на 10%. После восстановления деловой активности дефицит транспорта на рынке может превысить показатели 2023 года, что создаст предпосылки для роста тарифов на грузоперевозки минимум на 30% к концу года.