Автоматический механизм сцепления для БСУ

Автоматический механизм сцепления для БСУ  относится к типу «жёстких» сцепок для пассажирского подвижного состава железнодорожного транспорта для обеспечения автоматического сцепления вагонов, в том числе при значительных отклонениях осей сцепок в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Сцепление вагонов, оборудованных БСУ, сопровождается введением направляющего конуса в приёмное отверстие головы смежной сцепки. При этом: освобождаются пружины механизма сцепления (пружины замков); замки автоматически входят в окна направляющего конуса — это обеспечивает беззазорное соединение сцепок за счёт наличия скобов на рабочих поверхностях замков.

Автоматический механизм сцепления (замок) включает:

автоматические пружинные замки

механизм расцепления. Кронштейны механизма расцепления через валики соединены со штоками автоматических пружинных замков;

центрирующую балочк,  предназначенную для автоматической установки сцепок в горизонтальном положении (вдоль оси вагона). Может быть выполнена с оригинальным корпусом или с корпусом центрирующей балочки сцепки СА-3.