2026 год: три сценария для логистики, где ключевая ставка станет главным ориентиром

К концу 2025 года автомобильная логистика подошла к 2026 году в заметно более устойчивом состоянии. По оценкам аналитиков M.A. Research и крупнейших операторов, отрасль восстановила баланс спроса и предложения, а средние тарифы поднялись на 13,4%, достигнув 74,7 руб. за километр без НДС.

С учётом этих факторов рынок может прибавить около 3%, что эквивалентно объёму порядка 2,73 трлн рублей. Но траекторию роста будут определять два ключевых параметра: монетарная политика ЦБ и динамика сокращения стоков лизинговой техники.

Балансировка спроса и предложения: сигналы разворота

Индекс ATrucks, отражающий соотношение доступного транспорта и объёмов грузов, в конце года вышел к нейтральной отметке +6, что указывает на исчезновение избытка автомобилей на рынке.

Оживление подтверждают и лизинговые компании. В IV квартале 2025 года топ-10 игроков впервые продали техники больше, чем изъяли, превышение составило 10%. Это развернуло рынок б/у тягачей: средняя стоимость машины с пробегом 100 тыс. км выросла до 4,5 млн рублей, прибавив 18,4% с августа.

По прогнозу Александра Николаенко из Объединённой лизинговой ассоциации, к весне 2026 года совокупный сток лизинговых компаний может сократиться более чем вдвое — с 20 тыс. до 8–10 тыс. единиц. Это станет одним из драйверов стабилизации цен и поддержки перевозчиков.

Как логистические операторы видят 2026 год

Заместитель генерального директора группы ПЭК Андрей Мякин представил три сценария развития рынка. Все они привязаны к поведению ключевой ставки и общему состоянию внутреннего спроса.

Пессимистичный сценарий

Рост ставки и охлаждение деловой активности.

Даже в этом варианте ожидается рост спроса до 3%, главным образом за счёт расширения мощностей в промышленности и АПК. Это фактически минимальная планка, ниже которой рынок, по оценке ПЭК, не опустится.

Нейтральный сценарий

Сохранение ключевой ставки на текущем уровне.

Наиболее вероятный вариант для первой половины 2026 года — умеренный рост спроса до 7%. Компании выходят из периода неопределённости, а инвестиционные программы возвращаются в нормальный режим.

Оптимистичный сценарий

Снижение ставки до 13% во второй половине года.

Такой разворот удешевляет кредиты и стимулирует вложения в производство, складскую инфраструктуру и ритейл. Потенциал роста спроса в этом случае — до 16%, то есть в два с лишним раза выше базового прогноза.

На чём основаны расчёты

Прогнозы операторов опираются на базовый рост рынка, определённый M.A. Research на уровне 3,8%, а также на ожидаемый мультипликативный эффект от смягчения денежно-кредитной политики.

Общая картина такова: рынок выходит из периода дисбаланса, а степень его дальнейшего оживления напрямую зависит от того, насколько ЦБ позволит бизнесу дешевле финансировать обновление парка, развитие направлений и расширение логистических мощностей.